De ene brug dicht, de andere in de steigers: voor vrachtwagenchauffeurs in de regio stapelt de hinder zich op. Nu ook de Moerdijkbrug wordt aangepakt, rijden ze van de ene file in de andere.
Twee bruggen tegelijk
De problemen komen samen. De Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem is sinds zaterdag dicht voor vrachtverkeer, nadat bleek dat de stalen constructie zwakker is dan gedacht. En op de Moerdijkbrug in de A16 wordt tot 3 augustus gewerkt: tussen knooppunt Klaverpolder en de afrit 's-Gravendeel is een van de drie rijstroken afgesloten, wat 30 minuten tot een uur vertraging oplevert.
Van de ene file in de andere
Voor het vrachtverkeer betekent dat omrijden, en juist die omleidingen leiden naar nieuwe knelpunten. Wie naar het noorden moet, rijdt om via Den Bosch; wie richting Rotterdam moet, via Breda, en komt zo alsnog vast te zitten bij de Moerdijkbrug.
Transportondernemer Henk Adriaanse van Transportbedrijf Adriaanse windt zich erover op. "Alsof we van de ene file naar de andere rijden", zegt hij. Zijn oordeel over de timing is niet mals: "Het is lachwekkend."
Kritiek op de planning
Adriaanse wijst op een wrange samenloop: Rijkswaterstaat adviseerde om te rijden via de A27, precies de weg waar vrachtwagens nu niet overheen mogen vanwege de Merwedebrug. Volgens hem had het werk aan de Moerdijkbrug beter uitgesteld kunnen worden zolang de Merwedebrug dicht is. Ook vraagt hij zich af hoe buitenlandse chauffeurs de omleidingen moeten vinden.
De uitleg van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat erkent dat uitstel is overwogen, maar koos bewust voor de vakantieperiode. Dan is er minder verkeer, en uitstellen zou volgens de dienst later tot duurdere schade leiden.
Zo botsen twee logica's: die van de planner die het rustige zomerverkeer benut, en die van de chauffeur die intussen elke dag de rekening van het omrijden betaalt. Tot 3 augustus zullen de vervoerders het ermee moeten doen.
