Schiphol grijpt in bij de bagageafhandeling, een onderdeel van de luchthaven dat al jaren voor problemen zorgt. Het aantal bedrijven dat de koffers van reizigers verwerkt, gaat terug van zes naar drie. Dat meldt de NOS.

Drie blijven, drie vertrekken

De luchthaven heeft gekozen voor Viggo, KLM en Dnata. Zij scoorden volgens Schiphol het best op kwaliteit, veiligheid en organisatie. De andere drie afhandelaars — Menzies, Swissport en Aviapartner — verliezen hun positie en stoppen volgend jaar met hun werk op Schiphol. De afspraken worden eind dit jaar definitief; de overgang vindt in de loop van 2027 plaats, waarna de drie overgebleven bedrijven voor zeven jaar de afhandeling mogen verzorgen. In totaal gaat het om contracten met een geschatte waarde van zo'n 2,6 miljard euro.

Waarom minder bedrijven?

Met zes verschillende afhandelaars op één platform was de coördinatie complex, en dat droeg bij aan fouten en vertraging. Door het terug te brengen naar drie hoopt Schiphol op meer kwaliteit en samenhang — en op minder zoekgeraakte koffers, een hardnekkig probleem dat de afgelopen jaren veel reizigers dupeerde. Minstens zo belangrijk is de werkdruk: de luchthaven verwacht dat samenwerking met een kleiner aantal, grotere partners betere roosters en arbeidsomstandigheden voor het grondpersoneel oplevert. Juist die werkdruk en personeelstekorten zaten de afgelopen jaren mede achter de chaos op de luchthaven.

Wat het voor het personeel betekent

Voor de werknemers van de vertrekkende bedrijven brengt het besluit onzekerheid mee. Schiphol biedt hen wel perspectief: medewerkers kunnen overstappen naar een van de drie overblijvende afhandelaars, met behoud van hun bestaande arbeidsvoorwaarden. Vakbond FNV ziet erop toe dat die afspraken worden nagekomen.

Een hardnekkig dossier

De ingreep past in een lange reeks pogingen om de bagageafhandeling op orde te krijgen. Schiphol, een van de drukste luchthavens van Europa, kampte de afgelopen jaren herhaaldelijk met opstoppingen, stakingsdreiging en bergen liggengebleven koffers — beelden die de reputatie van de luchthaven schaadden. Of de nieuwe opzet het verschil maakt, zal vanaf 2027 moeten blijken. Voor reizigers is de inzet duidelijk: minder gedoe met de koffer, en meer kans dat die gewoon meekomt op de bestemming.