Reizigers die met de trein tussen Rotterdam en Zwijndrecht willen, moeten nog altijd op de bus. Het herstel van de kabels langs het spoor, die maandag door een brand werden beschadigd, duurt langer dan gehoopt, meldt de NOS. ProRail noemt het karwei "monnikenwerk".
Wat er kapotging
De schade ontstond door een brand in een kabelgoot langs het spoor. Aanvankelijk ging ProRail uit van ongeveer honderd beschadigde kabels, maar dat aantal blijkt bij nader inzien flink hoger: zo'n tweehonderd kabels liepen schade op. Die kabels zorgen onder meer voor de aansturing van seinen en wissels, waardoor er zonder herstel geen treinverkeer mogelijk is.
Precies en tijdrovend werk
Waarom het zo lang duurt, laat zich raden bij een blik op het werk. In sommige kabels zitten tientallen dunne adertjes, die stuk voor stuk aan elkaar gelast moeten worden. Dat is nauwkeurig, arbeidsintensief werk — vandaar de term monnikenwerk.
Het wordt nog bemoeilijkt doordat de labels op de kabels zijn verbrand. Daardoor moeten de monteurs eerst uitzoeken welk adertje bij welke functie hoort voordat ze kunnen lassen. Bovendien is er in de kabelgoot maar beperkt ruimte: er kunnen slechts vier werknemers tegelijk aan de slag. Al die factoren samen maken dat de klus telkens langer duurt dan gedacht — het is inmiddels al de vierde keer dat ProRail de verwachte hersteltijd moet bijstellen.
Gevolgen voor reizigers
Zolang de reparatie loopt, rijden er geen treinen tussen Rotterdam en Zwijndrecht. In plaats daarvan zijn er stopbussen ingezet, die reizigers vervoeren langs Rotterdam Centraal, Rotterdam Blaak, Rotterdam Zuid, Lombardijen, Barendrecht en Zwijndrecht. Dat kost extra reistijd, zeker in de spits.
Ook internationale treinen en goederentreinen ondervinden hinder; die worden omgeleid. ProRail verwacht dat het treinverkeer naar verwachting maandagochtend rond 05.00 uur weer op gang kan komen, al heeft de spoorbeheerder die prognose de afgelopen dagen meermaals moeten verschuiven.
Een kwetsbaar systeem
Het voorval laat zien hoe kwetsbaar het spoornet is voor schade aan de kabelinfrastructuur. Eén brand in een goot legt het treinverkeer op een druk traject dagenlang plat, omdat het herstel niet even snel gaat als het beschadigen. Voor de reizigers rest voorlopig geduld — en de bus.



