Toyota kwam laat met een echte elektrische auto, maar de bZ4X heeft zich inmiddels een plek veroverd op de Nederlandse weg. In de ruimere Touring-uitvoering, feitelijk een elektrische stationwagen, mikt de fabrikant op gezinnen die veel ruimte willen. Maar hoe rijdt zo'n grote elektrische Toyota nu eigenlijk in de praktijk?
Comfort boven sportiviteit
De belangrijkste indruk uit de rijtesten: dit is een auto die kiest voor comfort. De bZ4X rijdt stil en soepel, met een vering die oneffenheden netjes wegneemt. Ondanks zijn formaat voelt de auto niet log; het stuur is licht en de wegligging stabiel. Wie op zoek is naar een sportieve, scherpe rijbeleving, zit hier verkeerd, maar voor dagelijks gebruik en lange ritten is die rust juist een pluspunt.
Kracht genoeg
Aan vermogen is geen gebrek. In de krachtigste, vierwielaangedreven uitvoering trekt de bZ4X vlot op, ruim voldoende voor het dagelijkse verkeer. De meeste rijders zullen aan de zuiniger voorwielaangedreven versie genoeg hebben. Wel valt op dat de auto niet inzet op "one-pedal driving": het afremmen op de motor is subtiel, waardoor je vaker zelf het rempedaal gebruikt dan bij sommige concurrenten.
Laden en bereik
Hier zit de bekende afweging van Toyota. De laadsnelheid is degelijk maar niet indrukwekkend; bij snelladers gaat het minder rap dan bij sommige rivalen. Daar staat tegenover dat Toyota veel vertrouwen uitstraalt in de duurzaamheid van de batterij, met een ruime garantie op de accucapaciteit over vele jaren. Het praktijkverbruik is redelijk, al zakt het bereik, zoals bij vrijwel elke elektrische auto, merkbaar bij hogere snelheden op de snelweg.
Voor wie is de bZ4X?
De bZ4X Touring richt zich niet op de liefhebber die spanning zoekt, maar op de praktische koper: gezinnen die veel ruimte, comfort en betrouwbaarheid willen, en die elektrisch willen rijden zonder gedoe. Wie vooral waarde hecht aan supersnel laden, kan beter verder kijken. Maar wie een rustige, ruime en degelijke elektrische gezinsauto zoekt, vindt in de bZ4X een serieuze kandidaat.
